自動車ジャーナリスト〜車を知り尽くした方々の考えとは？

雑誌等の評論に惑わされず、自分のライフスタイルに合わせた形のクルマを選択し、最終的には試乗して決めるべきだ。というのがこの本の主旨でした。いい車の条件はこの２行のみ。この本から学べる事は、サーキットコースを試乗した記者の雑誌記事は、ローリング族以外には参考にならないということや、実は輸入車の中の部品の多くには日本製の部品が使われているが、日本車の中には日本人が外国産が好きな為に質の落ちる外国産部品が使われていという事。
日本車には個性が無いという話題から発展して政治・国際問題が長々とつづられているのは残念。車の話が聞きたかったのに。

本書で著者は自動車をユーザーにとって生活を豊かにするための「生活便益用具」と表現し、趣味性が高じて「美術品」「工芸品」であるかのごとく車を所有することへ強く警告する。そのことを踏まえ日本の車社会において、どんな車が最良であるかを、公的データや自身の経験を踏まえ提言する。バブル崩壊後日本人の幼稚化、思考力欠如を例にあげ、メーカーの宣伝文句や自動車雑誌の評価を鵜呑みする多くのユーザーに、愛のムチを入れることも忘れていない。しかし、車社会の主役はユーザーであり、一人一人が声を上げ、不祥事ゴタゴタ続きの行政やメーカーを突き動かす原動力であれ、と勇気を貰える本書なのである。

〜不思議な本です。
クルマについて書いた本なのに、床屋政談のような話がけっこうな分量あり、車種別インプレッションは少なめ。それでいて不満足感はないし、もっともっとじじいの繰り言を聞いていたいなあ、という気分にさせられます。
「最近の若者はクルマに過度な興味を持たない。いいことだ」なんて言ったりして、おもしろい。クルマなんて結局、機〜〜械であって道具であって、そこにステイタスやシンボルを求めるのは滑稽だ。著者が欧州マンセーに見えるのは、欧州人はクルマとつき合うのが上手い、と言いたいのでしょう。欧州のクルマ作りが優れているというのではなく。
くどくどとした語り口の本ですが、それがイヤじゃない。味わいのある本でした。日本の道路の幅から理想的な車幅を考えるあたり、い〜〜いなと思いました。私も小さいクルマが好きなので。福野礼一郎がステーキなら、三本和彦はお茶漬けの味。どちらもジャンクフードではありません。〜

車選びの指針のつもりで買ったが、結局車に
対する考え方が変わった。筆者のことはよく
知らんが、経験豊富な感じはした。
自分の車選びが、少々未熟だったことを痛感
した。
ただ、首尾一貫して欧州マンセーな視点が気
にならなくはないが。
ま、二時間で読めるから、風呂の中とか歯医
者の待ち時間に最適かもね。

だれでも「いいクルマを選びたい」という気持ちはある。この書は個別の車種を論評していない。しかし、「いいクルマを選びたい」原則を教えてくれます。自動車評論家の選ぶ車が一番良いのではなく、自分のライフスタイルに合った車がベストといっている。例えば、価格は年収の１／３、５ナンバーのサイズは日本の道路事情に合う。流行は片目をつぶる。試乗の時のチェックポイントは・・など自動車を背伸びしないで選ぶ方法が書いてある。そして、一番大事なことは我々ユーザの声だといっている。いいものは良い、悪いものはダメと声を出す事が車社会の成熟度を高めると最後にまとめている。自動車雑誌に慣れている読者に読んでもらいたい本です。